What kind of enclosed area will dismantle the fence Supreme law response – Sohu news cashmere mafia

What kind of enclosed area will dismantle the fence? Supreme law response – Sohu news, the existing community demolition wall can improve traffic, "block" after the residential property management will be affected, dismantle the wall, the district road will be confiscated"…… Recently, the construction of policies related to the closed area sparked controversy. The State Council issued the day before "a number of opinions" on Further Strengthening the administration of planning and construction of the city, known as the economical use of land space, will promote the block, in principle no longer closed residential construction, has built residential area and the unit compound to gradually open, to achieve internal public road". One stone arouses thousands of waves, and the suggestion of popularizing block system has aroused heated debate among the public overnight. It has become a problem for many citizens to dismantle the wall of the residential area and violate the question of property law. A dispute can improve the existing cell wall traffic? Yesterday, the demolition of the wall on the district can improve traffic, causing a heated debate among the public. In this regard, urban planning experts said that the density of road network in China’s megacities is much lower than that of foreign megacities, which is also one of the main reasons leading to traffic jams in many large cities in china. Taking Beijing as an example, the width of the road is not narrower than that of big cities such as Tokyo, New York and Paris. In addition to the population reasons, the most important factor is the capillary obstruction of the urban branches, and the poor microcirculation of the roads. For the removal of the cell wall can improve the traffic, China Building Standard Design Institute chief architect Liu Dongwei said that the development of western countries has always been a small block, city road network density, not like some of our city traffic jams often occur in capillaries, under the mode of traditional settlements, larger cell congestion often more powerful, like small, Huilongguan has become the famous "city block", and a "block" characteristics of the traffic will be unobstructed many Wanliu communities. People should not be entangled in the demolition of the fence, but more to see, from residential mode to block mode change is an inevitable development of China’s urban construction. Enclosed courtyard and community not only split the road network traffic, but also affect people’s experience of city life. The netizen "wanglaow" said, "when it was built near the enclosed area, I had to walk more than two kilometers to the bus stop every morning."." Dispute two, "block" after the property management will be affected? "Block" after the residential property is still necessary, whether the security of the district will face unemployment? In this regard, Liu Dongwei said that such worries are not necessary, many foreign city are in a separate building as a unit, the property company will not disappear, the owners still need to provide services to the property company. For example, in the center of the city, there may be only a few old buildings, still can ask the property company to manage. For "block" to the impact of property management, a reluctant industry told Beijing Youth Daily reporter, "block" will break the developers of land "separatist regime", the impact on the interests of developers. Now a lot of residential building, the latter property management, commercial matching are developers led, the outside force is difficult to come in, and surrounded

什么样的封闭小区会拆围墙?最高法回应-搜狐新闻   现有小区拆掉围墙能否改善交通、“街区化”以后小区物业管理将受何影响、拆围墙后小区道路将“充公”……近日,有关停建封闭小区的相关政策引发了争议。   国务院日前下发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,称为节约利用土地空间,将“推动街区化,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化”。一石激起千层浪,上述要求推广街区制的意见一夜之间在市民中引发了热议。拆除小区围墙是否违背了物权法的疑问成为众多市民关心的问题。   争议一   现有小区拆墙能否改善交通?   昨日,关于小区拆掉围墙能否改善交通在市民中引发了热议。对此,城市规划专家表示,中国特大城市的路网密度要远低于国外特大城市,这也是导致我国不少特大城市交通拥堵的主要原因之一。以北京为例,其道路的宽度不比东京、纽约、巴黎这些大城市窄,除了人口原因之外,另一个最重要的因素就是城市支路等毛细血管不通畅,道路微循环太差。   对于拆除小区围墙能否改善交通,中国建筑标准设计研究院总建筑师刘东卫表示,西方国家城市发展一直是小街区、路网密,不会像我们一些城市经常出现交通毛细血管堵塞的情况,在传统的住区模式下,小区越大,往往拥堵越厉害,像天通苑、回龙观已成为著名的“堵城”,而具有“街区”特征的万柳社区交通就要通畅很多。人们不应该纠结于拆围墙这件事,而更多是要看到,从住区模式向街区模式转变是我国城市建设发展的一个必然。   封闭式的大院和小区不仅割裂了路网交通,还影响了人们对城市生活的体验。网友“wanglaow”说,“当年邻近封闭小区建成,结果我每天早晨上班时得多走两公里去公交车站。”   争议二   “街区化”后物业管理将受何影响?   “街区化”以后小区物业是否还有存在的必要,小区的保安是否会面临失业?对此,刘东卫表示,这种担忧是不必要的,国外不少城市都是以单独的楼栋为单元,物业公司不会消失,业主们仍然需要物业公司提供服务。比如在市中心区域,可能就只有几栋老楼,仍然可以请物业公司来管理。   对于“街区化”对物业管理的影响,一名不愿意透露姓名的行业人士告诉北京青年报记者,“街区化”将打破开发商对土地的“割据”,对开发商的利益造成冲击。现在很多小区建成以后,后期的物业管理、商业配套都是开发商主导,外面的势力很难进来,而且围起来的社区一般都配备一支保安队伍,“街区制”以后,这个力量可能被巡逻警察替代,这将削弱开发商对建成后小区的控制。昨日,北京一家知名物业公司负责人表示,对于这项新规,同行中欢迎的不多,目前也不方便表态,需要观察一段时间业主的反应。   北京一家知名开发商营销部的负责人表示,该意见将对开发商的建设理念产生重大影响,目前北京的开发商在开发小区中几乎没有尝试过开放式社区,未来肯定要朝这个方向考虑了,正在开发的地块也会考虑这个因素,但具体怎么操作还要等相应的细则出炉。   争议三   拆围墙后小区道路将“充公”?   我国物权法中规定,建筑区划内的道路,属于业主共有,但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地,属于业主共有,但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房,属于业主共有。   对此,不少市民担心,封闭小区逐步打开之后,停车场、绿地、健身等小区公共资源是否将充公?而购房时很多小区道路都算公摊交了钱的,算是业主所有。若强行拆除小区围墙,将道路充公,会不会违背现行《物权法》呢?   在新浪网的一项调查中,七成多的网友明确表示“不支持”,“人身财产等安全问题”成了网友最担心的问题。另有八成网友认为,封闭小区逐步打开以后,“业主应该获赔”。   北青报记者采访中,不少专家表示,以目前的状况来看,“打开”小区会遇到诸如停车、绿化公摊等一系列现实问题,这绝对不是“拆墙破院”那么简单,还要从物业管理、治安、物权等方面出台后续配套政策。另外,开放小区应充分尊重小区业主权益,出台配套政策,考虑利益重新分配与调整。“同时,应强化居民共同参与社区、街道管理的理念”。   供图 视觉中国   发布   最高法:不建封闭小区符合世界潮流和发展趋势   昨日上午在《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国物权法〉若干问题的解释》发布会上,最高法民一庭庭长程新文对此做出了回应。   程新文在回应中称,正像有关部门所介绍的那样,封闭住宅小区是农耕时代的产物,我们现在已经处于21世纪工业化、信息化和新型城镇化的新时代,推进现代化城市建设需要我们有新的理念和探索。这些举措的目的是为了实现物和有关资源效益的最大化,符合当今世界的潮流和发展趋势。   与此同时,对于人们关心的拆除围墙后,涉及到的小区业主有关权益将如何进行保护的问题,最高法回应称,目前党中央、国务院提出的这一意见属于党和国家政策的层面,涉及包括业主在内的有关主体的权益保障问题,还有一个通过立法实现法治化的过程。“作为司法机关将对此密切关注,对由此可能涉及到的相关主体的权益的影响、协调和保护,将加强调研,及时研判,并进一步加强对下指导力度,积极协调有关方面妥善地处理好相关的纠纷。”   文 本报记者 朱开云 赵婧姝   追访   “封闭小区”将如何界定?   那么,到底什么是“封闭小区”?未来什么样的“封闭小区”将面临围墙被拆?综合昨天采访中多位房地产开发专家的表述,封闭式小区不论封闭的程度如何,大都有明确的边界,这个边界往往表现为小区的围墙和大门,它就像一个圈一样,将几幢建筑物、公建配套、绿地以及称之为邻居的人们一道划了进去。   包括刘东卫在内的多位专家介绍,住宅封闭模式能在中国占据主流,一方面与封闭的农耕文明有关,另一方面也与中国城市的起源息息相关。中国城市居民一般对自己城市的公共事务缺乏参与,更为注重私域空间,体现在住宅上就是四合院这种形式。   上世纪90年代初期,中国的住宅建设开始进入真正意义上的房地产开发时期。住宅房地产开发规划面积动辄几十万、上百万平方米,大部分采取封闭小区的规划设计理念。封闭式社区不仅是郊区新建大型住宅区的标准形式,同时也出现在市中心的城市改造中。   以北京超大型社区天通苑为例,庞大的社区虽然内部路网纵横,却只有立水桥一个主出口,实际上很像一个“大院”。大量大院和封闭社区的存在,使得北京的路网密度不到其他国际大城市的60%。   释疑   “街区制”鼓励“窄马路、宽路网”   对于“街区制”,电子游戏《模拟城市》的玩家可能是最不陌生的一个群体了。街区制下的《模拟城市》展现了一个公共交通方面的优秀典范,没有围墙的城市街区与我们现实生活中到处是围墙大院、封闭小区的现状形成了鲜明的对比。   中国城市和小城镇改革发展中心规划院副院长文辉认为,“街区制”是城市规划建设布局的一种形式,相对于目前的封闭式、大院式管理,是没有围墙、开放式的管理模式。这种开放型将把街区变成熟人社会,改善邻里关系,激活社区活力。   在街区制主导的城市里,城市交通布局鼓励“窄马路、宽路网”,有利于丰富社区的多样性、城市功能的混合利用和高密度紧凑城市建设,有利于调动居民积极性,共同参与城市规划管理。   一名《模拟城市》的玩家介绍,在《模拟城市》中,系统鼓励玩家对城市的建设在六个方面产生社会价值:创造性、权威性、生产性、繁荣性、灵魂性以及知识性,而这些都建立在“街区制”的基础上,如果被人为分成无数个封闭小块,模拟城市的玩家引以为傲的交通设计将不复存在,而城市亦将失去生机。“相比单双号限行、交通管制等措施,街区制才是治本的思路。”   建议   推行“街区制”从开放“大院”开始   昨日,人民日报客户端发表文章称,街区制的推行还需要一些单位做表率。当前,街区制的推行仍面临一些问题,尤其是人们的思想观念误区需进一步疏通,需要一些单位大院率先垂范、引领,以加快开放步伐。事实上,这一点,中央的《意见》已经明确,“单位大院要逐步打开”,开放封闭小区从一些单位大院开始,才有利于未来街区制的顺利推行。   在采访中,多名专家对北青报记者表示,高校在北京数量众多,所占面积也很大。多年来社会上一直有声音呼吁高校打开“围墙”。如果能够从高校开始,则影响巨大,效果也会比较明显。中国城市规划学会秘书长石楠表示,高校在国外基本上是开放的,中国的高校不应该与社会隔离。   进展   浙江4月将出台“拆围墙”方案   昨日,浙江省建设厅在接受媒体采访时表示,正在结合《意见》内容与浙江的实际情况,研究有针对性的具体措施,预计4月底前拿出具体方案。浙江省建设厅总规划师顾浩还表示,此次提出的“开放原则”主要针对规模较大、面积在9万平方米以上的小区。占地面积较小、居住人数较少的小区,可能不在“逐步打开”的范围。顾浩表示,已建成的小区目前暂不需要拆除围墙。已拿地或在建小区“逐步打开”的操作办法,则要依照4月底浙江出台的落地方案进行。   另外,据《华西都市报》报道,四川省在一个月前已明确将推行“住宅小区逐步打开”。目前成都已经开始在9个示范片区试点“小街区”理念,逐步推行“住宅小区内部道路公共化”等做法。   本组文 本报记者 朱开云(除署名外)相关的主题文章: